若要评选一个华夏东岸共和国最勤劳、最勉力的高级官员的话，如果邵树德说自己第二，那么绝对没人敢称自己第一。

自从去年5月份接手铁矿工作组的工作以来，邵树德绝大部分时间就是在野外度过的。铁矿石运输航道的疏浚、下伊河堡的经营、长山堡铁矿区的建设，这几件事消耗了他太多的精力。再加上当地复杂的地形及原住民形势，邵树德这一年多来说是殚精竭虑也是毫不为过的。

上半年5月份的时候，曾经淤塞的伊河河道不但疏通完毕，甚至就连长山堡铁矿区到伊河的一小段运河也已经挖通，铁矿区的交通运输条件大为改善。60吨级的内河浅水运输船可以畅通无阻地直接航行到铁矿区的货运码头边，铁矿区开采出来的铁矿石通过一段包铁硬木轨道从矿区内运输到这里装运，然后通过伊河航道经米林湖、两湖运河（在圣贡萨洛河的基础上疏浚）、鸭子湖进入平安堡。至此，长山堡铁矿区进入了实质性的建设开发阶段。

内河运输船运来了运来了大批的物资：武器、建筑材料、生活物资、采矿设备和工具、运输车辆以及大量的挽马等牲畜，除此之外，更多的当然是人口了。

四百多名移民、两百名前海盗奴隶、一百多名查鲁亚妇孺早在10月份前就已经就位。他们协助临时调至此地的建筑队和部分驻军开始修建长山堡要塞，并在山间开辟田地种植农作物、放养山羊等牲畜，以减轻后勤运输的压力。

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