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经过田光明等人在全国各地的订制采购，由华夏厂完全掌握自主知识产权的电启动技术终于取得突破性进展。笔＠趣＠阁ｗWｗ。ｂｉｑUｇE。ｉｎｆｏ

韩皓来到新工厂的研发大楼，余航正和助手们一起，对一台连着电启动测试装置的发动机进行不间断点火试机。

“咔嚓――”

按钮按下，发动机立即点火启动，发出了“突突――”悦耳声音。

随着不断的重复动作，这台可怜的发动机一直做着点火――熄火――再点火的动作，旁边一侧的记录仪显示它已经重复了8562次的实验。

“基本上可以断定我们的电启动技术在稳定性上没有问题，换而言之就是我们的研发工作成功了。”

余航依旧是一副严谨的姿态轻描淡写宣布电启动技术成功。

太棒了，这意味着华夏厂在国内同行中终于跑到了最前列，率先攻克了电启动的技术难题。

韩皓心里不知道该多高兴，有了这项技术华夏厂年底说不定可以挤入国家公布的定点发动机生产企业目录，成为国家重点扶持企业。

定点企业这个说法，是在1985年由国家组织对摩托车行业进行摸底调查后，实施行业扶持政策的结果。

当时摸底一共摸清了全国有53家整车生产厂，其中大致分为两种类型。

一是部属企业，直接归中央各部门管理，其中大部分是军工企业转型而来。例如嘉陵、建设厂原来都是军工企业，在1980年后进入摩托车行业，技术力量雄厚，就像是直辖的中央军。二是地方企业和邮电机械行业工人，它们大多数是80年代前建起来的专业化摩托车厂，产品多为五六十年代产品，技术薄弱效益差。韩皓刚兼并的锡北厂就属于这类工厂，没有造血能力，属于地方杂牌军。

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