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1993年1月，诸葛怀志由于工作突出，从举东站调动至段机关业务室，跟着工程师周培强学习，主要学习货运业务管理和事故处理。

进入这个阶段的学习，诸葛怀志才发现自己引以为豪的对货运规章的熟练运用，其实在货运管理工作中还远远不够，尤其是事故处理更是充满斗智斗勇和实战性。

就好比医生看病，大医院的医生为什么一般都要比小医院的医生医术高明，就是因为大医院病号多，疑难杂症出现的频率也多，医生见过的病例和医治好的病人远远要高于小医院的医生，原因就在这里。

举东站是个三等货运站，业务繁忙时，货运到发量不过两列，装卸车不过70、80辆，到了车务段，周培强领着诸葛怀志去沂蒙站参观学习，仅仅是个二等站，货运装卸车数量就比举东站整整多了5、6倍。

很多大小事故案例更是数不胜数，别说处理了，诸葛怀志连见也没见过。

“诸葛，出现这种情况，如果是你来处理，你会怎样做？”周培强指着一件普通的货运事故案例问诸葛怀志。

“我记得在货运事故处理规程有过这样的规定，如果出现货物件数短少而未破封的情况，原因有两种，一种是发站少装了，另一种是到站点错了，”诸葛怀志思考了一下，试探性的回答。

“规章挺熟练嘛，呵呵！”周培强笑呵呵的说，“可是你想过没有，到站是不会承认自己点错的，这样就只能判定为发站责任，由我们赔钱，但如果是专用线装车，也不是我们的责任，可以不赔偿。”

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