回到宿舍之后，何应寻终究是敌不过席卷而来的睡意，嘱咐一声周景明别忘了午饭时候叫醒他，而后便倒头大睡。

周景明坐下之后，就把刚拿到手的设计图纸平放在桌子上，认真的看了起来。图纸虽然年代久远，但是上面的技术参数却是一应俱全，看得出老一辈汽车人在技术上还是很严谨的。

说是自主研发，但实际上我国两个轿车品牌，红旗与申城牌轿车，都是仿照外国汽车制造出来的，在外国汽车的基础上，进行“活体解剖”，然后进行模仿。

申城牌轿车，仿照的，就是当时的奔驰220S，而红旗轿车，则是仿照当时的凯迪拉克，所以在这两款车上，或多或少都能看到奔驰与凯迪拉克的影子。

当然，真正把汽车仿制做大做强的，还得是后世的众泰，这个被誉为“豪车搬运工”的车企，简直把“仿制”两个字运用到了极限，只需要花十分之一左右的价钱，就能体验一下开保时捷的感受。

我们不生产豪车，我们只是豪车的搬运工。

言归正传，将图纸上几个重要尺寸，和自己此前计算的尺寸以及测量的尺寸一对比，周景明发现，这三个尺寸并没有差别，有的也只是精度上的误差。

这样一来，周景明再次陷入困境。

“难不成跟离合器的操纵机构或者是压紧弹簧有关？”周景明放下图纸，小声嘀咕道。

到现在为止，他验算的，都还是离合器的主、从动部分，另外两大机构，压紧机构与操纵机构，因为零部件结构复杂，验算起来十分麻烦，周景明还没有动手去做。

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