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第五百四十七章 华夏标准和趴在星辰科技身上吸血的家伙们

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北美当局自作聪明,派国际民航组织来和星辰科技谈判,然而他们万万没有想到,罗佳早就把坑挖好了,星辰公交从来就不承认自己是飞行器,而是一种新型公交车。

作为公交车制造商,星辰科技和国际民航组织谈判,没那个道理,要谈也是国际公交组织,然而在这个世界上,似乎并不存在国际公交组织…

无论如何,当时间来到六月中旬的时候,国际民航组织代表团便气势汹汹,抵达了沪都,除了ICAO之外,IATA,也就是国际运输航空协会,也凑热闹派了一个四人代表团。

之所以说IATA是凑热闹,而ICAO却必须重视,是因为两大航空组织的属性不同。

IATA国际运输航空协会是民间组织,没有官方背景,而ICAO国际民航组织,却是正经八百的官方机构,各国当局都有出钱和派代表,ICAO制定的国际民航守则,地位相当于国际法,各国都要遵守。

我国也是ICAO缔约国之一,参与制定了民航守则,只不过华夏在这个官方组织里的话语权比较弱,就算想阻止ICAO向星辰科技施压,也无能为力。

说到底,在这个世界上混,还是要凭实力,国际民航组织成员无论再多,能一言九鼎的永远都是北美和欧洲,原因无它,全世界的民航用的飞机,几乎都来自北美和欧洲,在这个领域里,人家就是牛逼。

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