对于歼轰七A进气道的设计，林鹏还是很有信心的，因为这个DSI进气道的设计，是在前世他所知道的国内DSI进气道基础上，再经过现在大量的计算完成的。

第二天上午，林鹏他们三个，参加了汤总工程师亲自主持的善于这次风洞试验的沟通协调会，在会上林鹏也把DSI进气道设计的一些情况，以及风洞试验大纲做了介绍。

接下来双方就一些细节和流程上的问题进行了探讨，最终形成了一个完整的试验方案。

会后汤总工程师便去忙了，林鹏他们三个，就和气动中心专门负责他们这个风洞试验的工程师们一起，开始进行第一天的风洞试验。

空气动力中心的工程师们，也是第一次看到这种DSI进气道，他们一个个都显得很兴奋，毕竟要是完成了风洞试验，帮助一飞院做出了全世界第二种采用DSI进气道的战机，那就是出去吹牛，也是有资本的呢！

当然他们也不可能随便去吹牛，毕竟这些东西还是有一定的保密级的。

两天时间过去，从获得的测试数据来看，这一次林鹏他们设计的DSI进气道，确实已经比较成功了，虽然试验只是开了个头，但空气动力中心的工程师们，经验丰富，都一致的认为，这个设计确实不比M国的F35战斗机差了，推测需要优化的参数不多。

在这样的情况下，林鹏也是放心了，他也没忘记自己来这儿还有一个重要的任务呢，那就是去见叶子。

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