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1976年下半年，香港地铁公司将要拆卸邮政总局原址招标上盖发展商的消息被新闻界炒得沸沸扬扬。

进入12月，各路媒体更是甚嚣尘上。

消息随后逐渐明朗，地铁公司将于1月14日开始招标，地段正是中环、金钟两站。

地铁工程，是香港开埠以来最浩大的公共工程。整个工程计划8年完成，需耗资约205亿港元。

首期工程由九龙观塘，穿过海底隧道到达港岛中环，全长15.6公里，共15个站，耗资约56.5亿港元。

工程的资金来源主要由港府提供担保获得银行的各类长期贷款；地铁公司通过证券市场售股集资；地铁公司与地产公司联合发展车站上盖物业的利润充股。

消息确定后，各显神通得地产商莫不趋之若鹜垂涎欲滴。

中环站和金钟站，是香港地铁最重要、客流量最大的车站。

中环站是地铁首段的终点，位于全港最繁华的银行区。

金钟站是穿过海底隧道的首站，又是港岛东支线的中转站，附近有香港政府合署、最高法院、海军总部、警察总部、红十字总会、文物馆等著名建筑，与中环银行区近在咫尺。

可以这样说，中环、金钟两站，就像鸡的两只大腿，其上盖物业将是全港盈利最丰厚的物业，没有之一。

各路地产商开始八仙过海各显神通，郭德胜不免惴惴不安，幸得陆致远通过电话多番开解才放下心来。

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