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“快，快！保罗先生快说说！”李存真急切地说道。

保罗叹了一口气说道：“其实仔细想一想，上千斤重的大炮，开火时天崩地裂一般，谁敢放在车上开炮呢？去野战随时得转换战场，哪里能用这等累赘的东西呢？是以我们几乎看不到明军将重型火炮用于野战的案例。不过，我们这些喜欢重火力的欧洲人却不这么想……

轻型炮车发展的同时，欧洲重型火炮的炮架同期一样来到了炮车时代，有了大体固定的样式——行军时由两轮车搭载火炮，以车架尾撑与套上牲畜的前车相连接，转向和长途牵引都很方便，火炮发射时则以两侧的轮子和架后的尾撑形成稳固的三角支撑，这种炮架是设计地相当成功的。

随着技术的发展到了十五世纪，此前的实心轮的炮车变得先进了。实心轮很快被带辐条的大型木车轮代替，有效减轻了重量，车轮也由小变大，增强了野战环境中的通过性能。俯仰机构被前置并单独出来，使得炮身变化不需要连炮车一起跟着俯仰，这一切让中型火炮在十五世纪真正成为了野战炮。甚至有了专门的牵引机构，通过简单的组合就能和炮车一起变成四轮模式，大大便利于机动。1476年，欧洲，可能也是世界上首款真正野战炮——勃垦第式火炮孕育而生。大型辐条车轮替代了石心车轮，有效减轻了重量，车轮也由小变大，增强了野战环境中的通过性能。

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